Desde o início de 1933, Nikolai Nikolaevich Polikarpov planejava o I-15 como sucessor de seu caça biplano I-5 com asa superior de gaivota (projetada para melhorar o campo de visão frontal do piloto) e propulsão por um motor a pistão radial Wright R-1820-F Cyclone. A unidade dos EUA foi exportada em números limitados até o início da produção licenciada do M-25. O I-15 (404 com motor M-22 de 480HP/358kW e 270 com motor M-25) entrou em serviço em 1934. Foi complementado e suplantado pelo I-15bis (ou I-152) do qual foram fabricadas 2.408 aeronaves que estavam ainda em operação limitada na época da invasão da URSS pelos alemães, em junho de 1941. O l-15bis tinha motor melhorado M-25V em uma carenagem de corda mais longa, uma asa superior convencional, maior capacidade de combustível e poder de fogo de armamentos duplos.
Ficha Técnica
País de origem: URSS
Fabricante: Polikarpov
Tipo: caça monoposto (l-15bis)
Motor: 1 motor radial de 9 cilindros M-25B de 750HP (559kW)
Desempenho: velocidade máxima 370km/h - alcance de cerca de 530km (329 milhas)
Peso: vazio 1.310kg (2.888lb) - peso máximo de decolagem 1.730kg(3.814lb)
Dimensões: envergadura 10,20m - comprimento 6,33m - altura 2,19m
Armamento: 4 metralhadoras fixas de tiro frontal de 7,62mm na parte superior da fuselagem dianteira.Carga exterior de bomba de lOOkg (220lb)
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