Heinkel He 70 Blitz

Projetado para atender a uma especificação de 1932 da Deutsche Lufthansa para uma aeronave de transporte de passageiros e correio aéreo de alta velocidade,o He voou primeiro na forma de protótipo em dezembro de 1932.O programa foi então assumido pela Força Aérea alemã,que viu nele o modelo ideal para conversão em um aeroplano provisório para comunicações e bombardeio de alta velocidade.Dessa forma o,quarto e quinto protótipo foi concluído para padrões militares.Isso fundamentou as bases para os modelos de produção dos quais 287 foram concluídos.O modelo de produção foi o He 70D, mas a maioria das aeronaves eram bombardeiros de reconhecimento.

Ficha Técnica


País de origem: Alemanha

Fabricante:Heinkel Flugzeugwerke


Tipo: bombardeiro de reconhecimento, usado em missões de comunicação


Motor: 1 motor em V de 12 cilindros BMW VI 7,3Z de 750HP (559kw)


Desempenho: velocidade máxima de 360km/h - alcance de 1.250km (776 milhas)


Peso: vazio 2.530kg (5.579lb) - peso máximo de decolagem 3.640kg (7.629lb)


Dimensões: envergadura de 14,79m - comprimento de 12,00m - altura de 3,10m


Armamento: 1 metralhadora móvel de tiro traseiro de 7,92mm na posição dorsal.Carga interior de bomba de 300kg (66lb)

Fokker C.V

Em 1923,a Fokker voou o protótipo de seu biplano de reconhecimento  C.IV.Em maio de 1924,deu-se o primeiro voo do C.V desenvolvido com fuselagem mais delgada.O C.v foi um dos aviões de uso geral de maior sucesso da década de 1920 a 1930.Alguns estava ainda em serviço na primeira parte da segunda guerra mundial,em forças aéreas menores.A produção ultrapassou 750 aeronaves construídas nos Países Baixos e,sob licença alguns modelos com motor refrigerado a ar e agua e células de asas com diferentes envergaduras e área  alar.
Ps: serão considerados aeronaves do "Eixo" as aeronaves ,nos quais os países de origem,foram ocupados pela Alemanha nazista/Itália.

Ficha Técnica

País de origem: Países Baixos

Fabricante: Fokker


Tipo: aeroplano de reconhecimento e observação de artilharia com capacidade para bombardeio leve secundário e escolta (C.V-D)

Motores: 1 motor de 12 cilindros em V Hispano-Suiza 12 de 450Hp (335kw)


Desempenho: velocidade máxima de 225Km/h - alcance de 770Km (478 milhas)

Peso: vazio 1.250Kg (2.756lb) - peso máximo de decolagem 1.915Kg (4.222lb)


Dimensões: envergadura de 12,50m - comprimento de 9,50m - altura de 3,50m

Armamento: 1 ou 2 metralhadoras fixas de tiro frontal de 7,92mm ma fuselagem dianteira,uma ou 2 metralhadoras móveis de tiro traseiro de 7,92mm no cockpit traseiro e provisão para 1 metralhadora de tiro traseiro de 7,92mm na posição ventral.Carga de bomba de 200Kg (441lb)

Fieseler Fi 167

Em 1936,a Marinha alemã construiu seu primeiro porta-aviões,que foi lançado em 1938,mas nunca concluído.Logo após a quilhado novo navio ter sida assentada,O Ministério do Ar alemão emitiu uma especificação para companhias selecionadas de um avião de guerra multifuncional embarcado com excelente capacidade de STOL (decolar e pousar de pistas curtas)célula da asa biplano dobrável e reforço para ataques de bombardeio de mergulho em altas velocidades.Somente a Arado e a Fieseler atenderam,e dois protótipos do Fi 167 revelaram boa manobrabilidade,desempenho e carga útil.A Fieseler recebeu uma encomenda de 12 aeronaves de pré-produção com sistema de trem de pouso principal alijável,mas por conta do abandono do programa de porta-aviões o Fi 167 tornou-se desnecessário,e nove aeronaves foram transferidas para a Romênia para operações costeiras no Mar Negro

Ficha Técnica 


País de origem: Alemanha

Fabricante: Fieseler 



Tipo: Bombardeiro-torpedeiro e aeroplano de reconhecimento biposto (Fi-167A-0)


Motores: 1 motor invertido de 12 cilindros em V Daimler-Benz DB 601B de 1.100HP (820kw)


Desempenho: velocidade máxima de 325Km/h - alcance de 1.500Km (932 milhas)


Peso: vazio 2.800Kg - peso máximo de decolagem 4.850Kg (10.692lb)


Dimensões: envergadura de 13,50m - comprimento de 11,40 - altura de 4,80


Armamento: 1 metralhadora fixa de tiro frontal de 7,92mm no lado superior estibordo da fuselagem dianteira,e 1 metralhadora móvel de tiro traseiro de 7,92mm no cockpit traseiro.Carga exterior de torpedo e bomba de 1.000Kg (2.205lb)

Dornier Do 215

Um pedido da Iugoslávia do derivativo do 15K da aeronave Do 17M,levou ao desenvolvimento do Do 215 como uma variante para exportação.Este aparelho foi encomendado pela Suécia mas ,com o inicio da segunda guerra mundial,não houve nenhuma entrega.A produção total foi de 112 aeronaves.Quatro foram entregues para Hungria e duas para URSS, o restante entrou em serviço na Alemanha.

Ficha Técnica

País de origem: Alemanha

Fabricante: Dornier Flugzeugwerke


Tipo: Bombardeiro médio de reconhecimento quatro tripulantes (Do 215B-4)

Motores: 2 motores de 12 cilindros Daimler-Benz DB 601Aa de 1.100HP (820kw)

Desempenho: velocidade máxima de 470km/h - alcance de 2.445km (1.519 milhas)


Peso: vazio 5.775kg (12.731lb) - peso máximo para decolagem 8.800kg (19.400lb)


Dimensões: envergadura de 18,00m - comprimento de 15,80m - altura de 4,55m


Armamento: 2 metralhadoras de tiro frontal de 7,92mm no para-brisa,1 ou 2 metralhadoras móveis de tiro frontal 7,92mm no nariz,2 metralhadoras de tiro lateral de 7,92mm nas janelas laterais,1 metralhadora móvel de 7,92mm na posição dorsal,1 metralhadora de 7,92mm na posição ventral.Carga interior de bomba de 1.000kg (2.205lb)