No final da década de 1920, a Força Aérea polonesa e seu braço aéreo naval iniciaram um programa de expansão e atualização envolvendo a aquisição de aparelhos de projeto e fabricação polonesa. Um dos novos modelos foi o aeroplano de ligação e observação R-XIII, um desenvolvimento do R-XIV, que foi então fabricado em uma complexa série de variantes com trem de pouso com rodas e trem de pouso com flutuadores. O protótipo fez seu primeiro voo em julho de 1931. Foi fabricado um total de 273 aeronaves, incluindo as maiores variantes como o R-XIIIA inicial e em seguida o R-XIIIB com melhoria na instalação do armamento, o hidroavião R-Xlllbis, o R-XIIIC, versão melhorada R-XIIIB, o R-XIIID, versão melhorada do R-XIIIC, o hidroavião melhorado R-Xlllter/hydro e o R-XIIIF com motor Skoda G.1620A Mors A de 420HP (313KW). Apesar de já ter começado a ficar obsoleto no início da guerra, em 1939, o modelo equipou sete esquadrões de observação e sofreu pesadas perdas, principalmente pelo fogo antiaéreo alemão.
Ficha Técnica
País de origem: Polônia
Fabricante: Plage i Laśkiewicz
Tipo: aeroplano de ligação e observação biposto (R-XIIID)
Motor: 1 motor radial de 7 cilindros Skoda- Wright Whirlwind J-5 de 220HP (164kW)
Desempenho: velocidade máxima 195km/h - alcance 600km (373 milhas)
Peso: vazio 887kg (1.956lb) - peso normal de decolagem 1.330kg(2.932lb)
Dimensões: envergadura 13,20m - comprimento 8,46m - altura 2,76m
Armamento: 1 ou 2 metralhadoras' móveis de tiro traseiro de 7,7mm no cockpit traseiro
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