Bem-Vindo

Sem dúvida os aviões foram uma peça chave na na Segunda Guerra Mundial.Tanto para Bombardear como para defender,eles foram de muita importância para os países em conflito.No Aviões do Front você,verá todas as aeronaves que voaram durante a Segunda Guerra Mundial.Vocês terão acesso as aeronaves que não saíram do papel,ate as aeronaves mais produzidas da guerra.Todos os tipos de aviões militares, como:caças,aeronaves de reconhecimento,bombardeiros,aeronaves de transporte,biplanos,triplanos,hidroaviões etc.Será o maior acervo de aeronaves militares da Segunda Guerra Mundial.Saiba mais sobre o blog.


segunda-feira, 13 de junho de 2011

PZL P.37 Los


 O Los (Alce) era o avião militar polonês mais moderno na época da invasão germânica, e, no nível técnico, favoravelmente comparável aos melhores bombardeiros médios em operação no mundo. O P.37/1 foi o primeiro de três protótipos e voou em junho de 1936. A solução relativamente rápida para uma série de problemas iniciais abriu caminho para as encomendas de 180 aeronaves de produção, como o P.37A com motores Pegasus XIIB de 873HP (651kW), com estabilizador vertical único e sistema de trem de pouso principal de roda única; o P.37Abis com estabilizadores verticais duplos e o P.37B com aumento na propulsão, cockpít redesenhado, estabilizadores verticais duplos e sistema de trem de pouso com rodas duplas. As entregas totalizaram 10, 20 e cerca de 60 aeronaves, respectivamente. As aeronaves de exportação com motores Gnome-Rhone foram encomendadas pela Bulgária, Romênia, Turquia e Iugoslávia,mas nenhhuma foi concluída.
















Ficha Técnica


País de origem: Polônia

Fabricante: Państwowe Zakłady Lotnicze (PZL)
 
Tipo: bombardeiro médio de reconhecimento (P.37B)
 

Motores: 2 motores radiais de 9 cilindros PZL
(Bristol) Pegasus XX de 918HP (684,5kW)
 

Desempenho: velocidade máxima 445km/h - alcance de 1.5OOkm (932 milhas)
 

Peso: vazio 4.280kg (9.436lb); máximo de decolagem 8.900kg (19.621lb)
 

Dimensões: envergadura 17,93m -  comprimento 12,92m - altura 5,08m
 

Armamento: 1 metralhadora móvel de tiro frontal de 7,7mm no nariz,1 metralhadora móvel de tiro traseiro de 7,7mm na posição dorsal e 1 metralhadora móvel de tiro traseiro de 7,7mm na posição ventral.Carga interior de bomba de 2.580kg (5.688lb)

domingo, 5 de junho de 2011

PZL P.24


O melhor caça da Polônia à época da invasão germânica em setembro de 1939, o P.24 foi um desenvolvimento com motor mais potente da aeronave P. 11, que também já era uma versão com motor Bristol Mercury mais potente do P.7 (com motor Bristol Júpiter). Todos os três modelos eram, portanto, monoplanos com asas de gaivota com montantes e trem de pouso fixo. Quando voou pela primeira vez, em 1933, o P.24 introduziu um motor mais potente Gnome-Rhòne 14K, rodas carenadas do trem de pouso principal e uma estrutura reforçada. A produção total foi de 300 aeronaves incluindo os modelos de exportação. As variantes principais foram o P.24A com canhão e cockpit fechado; o P.24B com a carenagem das rodas modificadas; o P.24C desenvolvimento do P.24A com metralhadora; o P.24E com motor mais potente; e o P.24F e o P.24G, versões melhoradas do P.24A, com armamento de canhão e metralhadora, respectivamente













Ficha Técnica
 

País de origem: Polônia


Fabricante: Państwowe Zakłady Lotnicze (PZL)
 

Tipo: caça monoposto (P.24F)
 

Motor: 2 motores radiais de 14 cilindros em dupla estrela Gnome-Rhone 14N-07 de 970HP (723kW)
 

Desempenho: velocidade máxima 430km/h - alcance 700km (435 milhas)
 

Peso: vazio 1.332kg (2.937lb) - peso máximo de decolagem 2.000kg (4.409lb)
 

Dimensões: envergadura 10,68m -  comprimento 7,60m - altura 2,69m
  

Armamento: 2 canhões fixos de tiro frontal de 20mm e 2 metralhadoras fixas de tiro frontal de 7,92mm nos bordos de ataque da asa.Carga exterior de bomba de 40kg (88lb)


Polikarpov I-153


Também conhecido como I-15ter, o I-153 voou pela primeira vez em 1938 como uma tentativa de modernizar o I-15bis pela redução de arrasto. Para isso, as duas alterações mais importantes foram uma reversão para o modelo de asa superior de gaivota usada no I-15 e a introdução de sistemas de trem de pouso principais retrateis, operados manualmente. O modelo foi construído num total de 3.437 aeronaves e entrou em serviço em tempo de participar do incidente fronteiriço com o Japão no verão europeu de 1939. O modelo também foi muito operado na "Guerra de Inverno" russo-finlandesa de 1939-40 e na primeira parte da invasão germânica da URSS, em junho de 1941. As aeronaves I-153 remanescentes foram relegadas a operações de treinamento a partir de meados de 1943, embora os finlandeses tenham usado aeronaves capturadas como caças de primeira linha em 1944. A aeronave foi operada com algum sucesso por pilotos experientes, mas, nas mãos de aviadores novatos, esta podia ser uma tarefa difícil.













Ficha Técnica   

País de origem: URSS


Fabricante: Polikarpov
 

Tipo: caça e caça-bombardeiro, monoposto (1-153)
 

Motor: 1 motor radial de 9 cilindros Shvetsov M-62del.OOOHP(746kW)
 

Desempenho: velocidade máxima 444km/h - alcance 880km (547 milhas)
 

Peso: vazio 1.348kg (2.972lb) - máximo de decolagem 2.l lOkg (4.652lb)
 

Dimensões: envergadura 10,00m -  comprimento 6,17m - altura 2,80m
 

Armamento: 4 metralhadoras fixas de tiro frontal de 12,7mm na fuselagem dianteira.Carga exterior de bomba e foguete de 200kg(441lb)

sexta-feira, 3 de junho de 2011

Polikarpov I-16


Projetado ao mesmo tempo que o I-15, o I-16 foi um caça completamente mais avançado em seu conceito básico. Foi o primeiro caça monoplano de asa baixa cantiléver com sistema de trem de pouso principal retrátil (embora o trem de pouso tivesse de ser retraído por meio do bombeamento de uma alavanca no mínimo umas 100 vezes!). O modelo fez seu primeiro voo em dezembro de 1933. Imediatamente revelou suas características de manobrabilidade verdadeiramente complicadas, em especial no plano longitudinal, como resultado de sua fuselagem curta. Ainda assim, o modelo entrou em produção de larga escala (7.005 aeronaves excluindo cerca de 1.640 treinadores biposto) e operou até 1942, sofrendo pesadas perdas posteriormente. O I-16 foi produzido em dez principais variantes entre o I-16 Tip 1 com motor radial M-22 de 480HP (358kW) e o definitivo I-16 Tip 24 com um motor mais potente e um armamento consideravelmente mais pesado e diversificado.














Ficha Técnica
 

País de origem: URSS


Fabricante: Polikarpov
 

Tipo: caça e caça-bombardeiro, monoposto (I-16 Tip 24)
 

Motor: 1 motor radial de 9 cilindros Shvetsov M-63 de 1.100HP (820kW)
 

Desempenho: velocidade máxima 489km/h- alcance de 700km (435 milhas)
 

Peso: vazio 1.490kg (3.285lb) - peso máximo de decolagem 2.095kg (4.619lb)
 

Dimensões: envergadura 9,00m - comprimento 6,13m - altura 2,57m
 

Armamento: 2 metralhadoras fixas de tiro frontal de 7,62mm na parte superior da fuselagem dianteira e 2 metralhadoras fixas de tiro frontal de 7,62mm ou 2 canhões fixos de tiro frontal de 20mm nos bordos de ataque da asa.Carga exterior de bomba e foguete de 500kg(1.102lb)

Polikarpov I-15


Desde o início de 1933, Nikolai Nikolaevich Polikarpov planejava o I-15 como sucessor de seu caça biplano I-5 com asa superior de gaivota (projetada para melhorar o campo de visão frontal do piloto) e propulsão por um motor a pistão radial Wright R-1820-F Cyclone. A unidade dos EUA foi exportada em números limitados até o início da produção licenciada do M-25. O I-15 (404 com motor M-22 de 480HP/358kW e 270 com motor M-25) entrou em serviço em 1934. Foi complementado e suplantado pelo I-15bis (ou I-152) do qual foram fabricadas 2.408 aeronaves que estavam ainda em operação limitada na época da invasão da URSS pelos alemães, em junho de 1941. O l-15bis tinha motor melhorado M-25V em uma carenagem de corda mais longa, uma asa superior convencional, maior capacidade de combustível e poder de fogo de armamentos duplos.
















Ficha Técnica

País de origem: URSS


Fabricante: Polikarpov

Tipo: caça monoposto (l-15bis)
 

Motor: 1 motor radial de 9 cilindros M-25B de 750HP (559kW)
 

Desempenho: velocidade máxima 370km/h - alcance de cerca de 530km (329 milhas)
 

Peso: vazio 1.310kg (2.888lb) - peso  máximo de decolagem 1.730kg(3.814lb)
 

Dimensões: envergadura 10,20m - comprimento 6,33m - altura 2,19m
 

Armamento: 4 metralhadoras fixas de tiro frontal de 7,62mm na parte superior da fuselagem dianteira.Carga exterior de bomba de lOOkg (220lb)
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