A Segunda Guerra Mundial gerou uma grande demanda por aeronaves leves para reconhecimento, observação de tiro, correio aéreo e treinamento de piloto. O Piper Cub existente estava bem posicionado para atender a esta necessidade. Com um novo esquema de pintura militar e algumas modificações nas janelas, milhares de Cubs foram para a guerra sob a designação 0-59 e, posteriormente, L-4. Os Cubs civis também foram usados pela Patrulha Aérea Civil para busca de submarinos ao largo da costa dos EUA. Os Cubs foram usados como transporte pessoal de altos oficiais norte-americanos e, às vezes, carregavam armamento improvisado para missões de ataque ao solo. A contribuição dos Cubs para a guerra foi principalmente passiva, como aeronave de transporte e plataforma de observação, mas uma tripulação de Cub registrou a última vitória ar-ar da guerra européia, abatendo um Fieseler Storch com armas disparadas das janelas. A 1a ELO(Esquadrilha de Ligação e Observação) da FAB (Força Aérea Brasileira) utilizou o L-4 durante a campanha da Itália em 1944-1945. O Brasil recebeu 21 aviões L-4 durante a guerra.
Ficha Técnica
País de origem: Estados Unidos
Fabricante: Piper
Tipo: treinador monomotor biposto
Motor: l motor a pistão Continental A-65-8 de 48kW (65HP)
Desempenho: velocidade máxima 148km/h - alcance 402,5km (250 milhas)
Peso: vazio 290,3kg (640lbs) - peso máximo de decolagem 499kg(1.100lbs)
Dimensões: envergadura 10,74m - comprimento 6,83m - altura 2,03m
Armamento: nenhum
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