A combinação da estrutura do Mustang e do motor do Merlin provou-se ideal no P-51B/C, que fundamentou as bases para a maioria dos desenvolvimentos posteriores. O primeiro deles foi o definitivo P-51D, do qual 7.966 aparelhos foram concluídos com fuselagem traseira rebaixada e canopi bolha do tipo clear-view, e, mais tarde, com aumento na capacidade de combustível e provisão de projéteis de foguete sob as asas como alternativa a bombas, para um aumento consideravelmente importante em missões de ataque ao solo. O P-51D foi uma das armas decisivas da Segunda Guerra Mundial. Ele foi complementado pelo modelo de peso leve P-51H (555 aeronaves) e a versão P-51K do P-51D com hélice diferente (1.337 aeronaves). As variantes da série P-51 para outras missões incluíam o bombardeiro de mergulho A-36A Apache, o modelo de ataque ao solo e a série F-6 de aeronaves para fotorreconhecimento.
Foram canceladas 1.700 encomendas da aeronave P-51L e 1.628 dos caças P-51 M no dia da vitória sobre o Japão (VJ day), mas não antes de a produção total do Mustang chegar a 15.386.
Ficha Técnica
País de origem: Estados Unidos
Fabricante: North American
Tipo: caça e caça-bombardeiro monoposto
Motor: 1 motor em V de 12 cilindros Packard V-1650-7 de 1.695HP (1.264kw)
Desempenho: velocidade máxima de 703Km/h - alcance de 3.703Km (2.301 milhas)
Peso: vazio 3.103Kg (6.840lb) - peso máximo de decolagem 5.493Kg (12.000lb)
Dimensões: envergadura de 11,28m - comprimento de 9,84m - altura de 4,16m
Armamento: 6 metralhadoras fixas de tiro frontal de 0,5in nos bordos de ataque da asa.Carga exterior de bomba ou foguete de 907Kg (2.000lb)
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