O bom desenvolvimento do Ki-46-lll sugeria que o modelo pudesse ser adaptado para missão de interceptador de bombardeiro enquanto se aguardava a chegada de interceptadores projetados para este propósito. O Ki-46-lll resultante foi produzido após um número desconhecido de conversões do Ki-46-lll padrão com equipamento de reconhecimento removido, o nariz revisado para acomodação de dois canhões de 20mm e tanque de combustível na parte central superior removido para fornecer espaço para um canhão fixo de tiro frontal/ ascendente oblíquo de 37mm. O modelo entrou em serviço em novembro de 1944, mas desapontou em função de seu pobre desempenho de ascensão. O único outro modelo a entrar em produção como uma conversão, e em pequena quantidade, foi O Ki-46-lllb, projetado para missão de ataque com armamento fixo reduzido a apenas dois canhões de 20mm no nariz. Os, protótipos do Ki-46-IVm, com motores turbocompressores de alto desempenho de 1.500HP (1.119kW), estavam em teste quando acabou a guerra.
Ficha Técnica
País de origem: Japão
Fabricante:Mitsubishi
Tipo: caça interceptador de alta altitude,biposto (Ki-46-III Kai)
Motores: 2 motores radiais de 14 cilindros em dupla estrela Mitsubishi Ha-112 II de 1.500Hp (1.118kw)
Desempenho: velocidade máxima de 630Km/h - alcance não disponível
Peso: vazio 3.813Kg (8.446lb) - peso máximo de decolagem 6.230Kg (13.735lb)
Dimensões: envergadura de 14,70m - comprimento de 11,00m - altura de 3,88m
Armamento: 2 canhões fixos de tiro frontal de 20mm no nariz,e 1 canhão fixo de tiro frontal/ascendente obliquo de 37mm na parte superior da fuselagem central
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