A razão de o Me 262 ter sido considerado para missões de caça noturno originou-se a partir de uma série de testes executados em outubro de 1944 em Rechlin.Estes testes foram feitos com o monoposto A 1a equipado com radar de interceptação FuG 220 e quatro sistemas de antenas de quatro pólos Hirschgeweih.O sucesso nos testes levou a decisão de adotar o treinador de conversão biposto B 1a,designado Me 262B 1a/U1,como um caça provisório noturno,antes da disponibilidade de um modelo especializado (Me 262B-2a).A aeronave B 1/U1 foi equipada com o radar FuG 218 Neptun V com sistema Hirschgeweihe o FuG 350 ZC Naxos para orientação nas emissões do equipamento de radar H2S britânico.A primeira unidade a recebe-la foi o Kommando Welter,uma unidade especializada composta pela experiente equipe Wilde Sau (combate noturno),que recebeu cerca de 12 caças Me 262B 1a/U1.
Ficha Técnica
País de origem: Alemanha
Fabricante: Messerschmitt
Tipo: caça noturno biposto
Motores: 2 turbojatos Junkers Jumo 004B-1/2 ou 3 de 900Kg de empuxo
Desempenho: velocidade máxima de 869Km/h - alcance de 1.050Km (652 milhas)
Peso: vazio 3.795Kg (8.378lb) - peso máximo de decolagem de 6.387Kg (14.080lb)
Dimensões: envergadura de 12,5m - comprimento de 10,58m - altura de 3,83
Armamento: 2 canhões Rheinmetall-Borsig Mk 108A-3 de 30mm com 100 tiros para os pares superiores,e 80 tiros para os inferiores
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