Caça monoposto-padrão da Alemanha no início da Segunda Guerra Mundial,o Bf 109 foi de grande valia no sucesso da Luftwaffe(Força Aérea alemã)nos campos de batalha contra os poloneses,escandinavos e europeus do noroeste,entre setembro de 1939 e junho de 1940.Suas limitações foram percebidas pela primeira vez apenas quando passou a ser operado em distâncias maiores, contra os caças britânicos na Batalha da Grã-Bretanha.Entrando em serviço no fim de 1938 e com mais de 4.000 aeronaves construídas o Bf 109E "Emil"era,na essência,o Bf 109D revisado com o mais potente motor DB 601 e armamento de canhão.As principais variantes iniciais foram o Bf 109E-1com motor DB 601A-1 de 1.075HP(801kw),o Bf 109E-3 com motor mais potente,blindagem melhorada e provisão para um canhão de 20mm montado no motor,e o Bf 109E-4 sem nenhum canhão no motor.Os pilotos consideravam o Emil como um dos melhores modelos Me 109.
Ficha Técnica
País de origem: Alemanha
Fabricante: Messerschmitt
Tipo: caça monoposto (Bf 109E-4)
Motor: 1 motor invertido de 12 cilindros em V Daimler-Benz DB 601Aa de1.175Hp (876kw)
Desempenho: velocidade máxima de 560Km/h - alcance de 660Km (410 milhas)
Peso:vazio 2.125Kg (4.685lb) - peso máximo de decolagem 2.665Kg (5.875lb)
Dimensões: envergadura de 9,87m - comprimento de 8,64m - altura de 2,50m
Armamento: 4 canhões fixos de tiro frontal de 20mm nos bordos de ataque da asa e 2 metralhadoras fixas de tiro frontal de 7,92mm n aparte superior da fuselagem dianteira.
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