O Bf 110G foi criado para preencher a lacuna operacional deixada pelo fracasso do Messerschmitt Me 210,e surgiu em 1942 como um desenvolvimento do Bf 110F com motor DB 605 mais potente.O modelo foi usado principalmente para a defesa da Alemanha nas variantes de caças diurnos G-1a G-3 e caças noturnos G-4,o último com radar e todos eles em subvariantes com armamento incrivelmente pesado.O Bf 110 surgiu como caça noturno,uma tarefa para qual seu tamanho e peso e relativa falta de agilidade não eram importantes.O Bf 110H-1 a H-4 eram basicamente similares ao Bf 110G com motores DB 605E,fuselagem reforçada e bequiha de roda retrátil.Em 1944 unidades de caça noturnos da Luftwaffe(Força Aérea alemã) estavam no auge de sua capacidade e podia-se recorrer a cerca de 320 aeronaves Bf 110 para esta missão,o que representava cerca de 60% do total de caças noturnos disponíveis.Um ano depois começava a entrar em operação o Heinkel He 219 Uhu,uma aeronave mais moderna,e o Bf 110 foi lentamente retirado de serviço.
Ficha Técnica
País de origem: Alemanha
Fabricante: Messerschmitt
Tipo: caça noturno,biposto
Motores: 2 motores invertidos de 12 cilindros em V Daimler-Benz DB 605B-1 de 1.475HP (1.100kw)
Desempenho: velocidade máxima de 550Km/h - alcance de 1.300Km (808 milhas)
Peso: vazio 5.094Kg (11.230lb) - peso máximo de decolagem 9.888Kg (21.799lb)
Dimensões: envergadura de 16,25m - comprimento de 13,05m (incluindo a antena) - altura de 4,18m (com a cauda levantada)
Armamento: 2 canhões fixos de tiro frontal de 30mm no nariz,2 canhões fixos de tiro frontal de 20mm na bandeja ventral e 1 metralhadora dupla de 7,92mm na posição dorsal ou na instalação alternativa do armamento "Schräge Musik",2 canhões de 20mm na fuselagem traseira
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