Fokker C.X

Em 1933,a Fokker decidiu que a época era perfeita para o desenvolvimento de um sucessor de seu avião militar C.V,biposto, e o resultado foi o C.X,que voou pela primeira vez em 1934,como um desenvolvimento do C.V-E,portanto,um biplano com centragem aerodinâmica com trem de pouso fixo e a construção mista de metal e madeira de seu antecessor.A produção total foi de 71 aeronaves,a última com cockpit fechado,e compreendia 32 aeronaves com motor em V da Rolls-Royce Kestrel V de 650HP (485kw).Cerca de dez aeronaves estavam ainda em serviço holandês em 1940 e foram destruídas.

Ficha Técnica


País de origem: Países Baixos

Fabricante: Fokker 


Tipo: aeroplano de reconhecimento tático e cooperação com o Exercito,biposto(C.X)


Motores: 1 motor radial de 9 cilindros Tammerfors-Bristol Pegasus XII ou XXI de 890HP (662kw)


Desempenho: velocidade máxima de 335Km/h - alcance de 900Km (559 milhas)


Peso: vazio 1.550Kg (3.417lb) - peso máximo de decolagem 2.900Kg ( 6.393lb)


Dimensões: envergadura de 12,00 - comprimento de 9,20m - altura de 3,30m


Armamento: 1 metralhadora fixa de tiro frontal de 7,62mm na parte superior da fuselagem dianteira e 1 metralhadora móvel de tiro traseiro de 7,62mm na parte traseira do cockpit.Carga externa de bomba de 500Kg (1.102lb)

Fokker C.V

Em 1923,a Fokker voou o protótipo de seu biplano de reconhecimento  C.IV.Em maio de 1924,deu-se o primeiro voo do C.V desenvolvido com fuselagem mais delgada.O C.v foi um dos aviões de uso geral de maior sucesso da década de 1920 a 1930.Alguns estava ainda em serviço na primeira parte da segunda guerra mundial,em forças aéreas menores.A produção ultrapassou 750 aeronaves construídas nos Países Baixos e,sob licença alguns modelos com motor refrigerado a ar e agua e células de asas com diferentes envergaduras e área  alar.
Ps: serão considerados aeronaves do "Eixo" as aeronaves ,nos quais os países de origem,foram ocupados pela Alemanha nazista/Itália.

Ficha Técnica

País de origem: Países Baixos

Fabricante: Fokker


Tipo: aeroplano de reconhecimento e observação de artilharia com capacidade para bombardeio leve secundário e escolta (C.V-D)

Motores: 1 motor de 12 cilindros em V Hispano-Suiza 12 de 450Hp (335kw)


Desempenho: velocidade máxima de 225Km/h - alcance de 770Km (478 milhas)

Peso: vazio 1.250Kg (2.756lb) - peso máximo de decolagem 1.915Kg (4.222lb)


Dimensões: envergadura de 12,50m - comprimento de 9,50m - altura de 3,50m

Armamento: 1 ou 2 metralhadoras fixas de tiro frontal de 7,92mm ma fuselagem dianteira,uma ou 2 metralhadoras móveis de tiro traseiro de 7,92mm no cockpit traseiro e provisão para 1 metralhadora de tiro traseiro de 7,92mm na posição ventral.Carga de bomba de 200Kg (441lb)

Fiat CR.42bis Falco

Um grupo de 50 aeronaves CR.42 esteve estacionado na Bélgica,de Setembro a Novembro de 1940,operando ao lado da Lufrwaffe.Por conta da elevada perda de aeronaves nas mãos dos pilotos da RAF,estes aparelhos foram redirecionados para missões no norte da África.Quando a situação se tornou inusitável,os remanescentes voltaram para a Itália prontos para os combates da invasão aliada de Junho de 1943.Com seus próprios estoques se esgotando os alemães seguiram o exemplo dos russos e colocaram todas as aeronaves disponíveis em operações de ataque noturno.Este CR.42 bis Falco foi requisitado e operou com o 2.Staffel do Nachtschlachtgruppe,formado em Turim-Caselle,em Fevereiro de 1944,sob o comando da Luftflotte II.

Ficha Técnica

País de origem: Itália

Fabricante: Fiat


Tipo: caça monoposto (CR.42)

Desempenho: velocidade máxima de 472Km/h - alcance de 670Km (426 milhas)


Peso: vazio 1.975Kg(4.354lb) - peso máximo para decolagem 2.415Kg (5.324lb)

Dimensões: envergadura de 10,96m - comprimento de 7,79m - altura de 2,96m


Armamento: 2 metralhadoras fixas de tiro frontal de 12,7mm Breda-SAFT na parte superior da fuselagem dianteira