Ainda em produção no final da Segunda Guerra Mundial (23.500 aeronaves),o Bf 109G foi numericamente a variante mais importante do Bf 109.Alguns pilotos que voaram nele diriam que as melhorias na velocidade e poder de fogo do modelo-obtidas pelo introdução de um motor DB 605 mais potente- tiveram como resultado uma piora nas condições gerais de manobrabilidade.O Bf 109G foi entregue nas subvariantes pressurizadas(números pares) e não pressurizadas (números ímpares)para operar a partir do verão europeu de 1942.
Ficha Técnica
País de origem: Alemanha
Fabricante: Messerschmitt
Tipo: caça e caça-bombardeiro monoposto
Motor: 1 motor invertido de 12 cilindros em V Daimler-Benz DB 605AM de 1.474HP (1.100kw)
Desempenho: velocidade máxima de 620Km/h - alcance de 1.000Km (621 milhas)
Peso: vazio 2.673Kg (5.893lb) - peso máximo de decolagem 3.400Kg (7.496lb)
Dimensões: envergadura de 9,92m - comprimento de 8,85m - altura de 2,50m
Armamento: 1 canhão fixo de tiro frontal de 20mm ou 30mm e uma instalação do motor e 2 metralhadoras fixas de tiro frontal de 13mm na parte superior da fuselagem dianteira.Carga exterior de bomba de 250Kg (551lb)
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